Рейтинг видеорегистраторов для автомобиля 2018: как выбрать лучший?

(3 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Загрузка.

Видеорегистраторы для авто – вещь полезная. С их помощью можно доказать свою непричастность к совершению ДТП, записать разговор с сотрудником ДПС, зафиксировать противоправное поведение иных участников дорожного движения.

Сегодня на рынке представлена целая масса вариантов видеозаписывающей техники от разных производителей. Как выбрать видеорегистратор для автомобиля? На что обращать внимание? Какие функции полезны, какие – нет?

Особенности выбора хорошего автомобильного видеорегистратора

Качественная техника не обязательно должна быть дорогой. При выборе регистратора необходимо обращать внимание на следующие показатели:

Здесь есть 2 варианта: съемное на присоске, несъемное на липучке. Камеру часто воруют, поэтому автолюбители предпочитают съемный вариант крепления, когда регистратор можно спрятать в бардачок.

Стоит обратить внимание на площадь присоски – чем она больше, тем надежней сцепление со стеклом. Также, чем больше площадь присоски, тем меньше дрожит камера на плохой дороге, что гарантирует лучшее качество записи. Но с другой стороны, большая площадь крепления будет препятствовать нормальному обзору водителя.

Разрешение

Сейчас видеорегистраторы для автомобиля создают запись в формате HD и FullHD. Регистраторы с записью меньшего качества даже не стоит рассматривать. Часто на рынке можно встретить ложное FullHD, когда производитель «улучшает» качество за счет искусственного добавления пикселей методом интерполяции. Такая техника не способна дать качественную картинку.

Из двух вариантов HD или FullHD – предпочтительней последний. Он дает лучшее качество картинки, на которой можно будет рассмотреть номера впереди движущегося авто, дорожные знаки и т.д.

Лучшие видеорегистраторы обладают большим объективом, способным гарантировать надлежащее качество записи. Стоит обратить также внимание на материал изготовления линз. Это может быть пластик (поликарбонат) или стекло. За счет своей износостойкости стекло в разы лучше поликарбоната, но таких моделей на рынке немного.

Возможность поворота камеры

Самые бюджетные модели позволяют регулировать только высоту камеры, без возможности ее поворота влево-вправо. Хороший видеорегистратор должен обладать такой функцией, она очень важна для записи разговора с инспектором ГИБДД.

Наличие дисплея

Через дисплей, даже самый крохотный, можно оперативно просмотреть запись без подключения техники к компьютеру (телефону). В то же время, не стоит покупаться на дисплеи больших размеров. Они будут перекрывать обзор.

Часто, видеорегистратор в автомобиль дополняют лишними, ненужными функциями. От каких из них можно отказаться совсем:

Светодиодная подсветка

Максимальный радиус освещения – 1.5 метра. В условиях ночной темноты этого явно недостаточно.

Ручные регулировки

Ручная регулировка цвета и ручное переключение на ночной режим абсолютно не нужны. Лучше остановить свой выбор на технике с автоматическим режимом.

Как выбрать видеорегистратор?

Основываясь на вышесказанное, хорошая модель должна быть снабжена съемным креплением-присоской средних размеров, форматом записи FullHD, стеклянным объективом, возможностью поворота камеры в любую сторону и с небольшим дисплеем. Но помимо этого существует и много других функций: возможность подключения дополнительных камер, создание нестираемой записи при ударе авто, наличие приемника GPS и т.д. Необходимость каждой из них обуславливается личной прихотью автовладельца.

Рейтинг видеорегистраторов. ТОП 10 вариантов: от бюджетных до самых лучших

Какой видеорегистратор лучше? Приведем ТОП 10 моделей по состоянию на 2018 год:

10. Artway AV-338

Бюджетный вариант. Отличается небольшими габаритными размерами, малым весом и высоким разрешением записи. В стандартной комплектации идет провод большой длины, который может дотянуться куда угодно. Из существенных недостатков – низкая емкость аккумулятора, при отключении видеорегистратора от питания съемка быстро прекращается.

9. KARKAM T1

Модель, попавшая в обзор видеорегистраторов из-за удачного сочетания цены и качества. Отличается небольшими габаритами и небольшим весом. Однако встроенный аккумулятор выдерживает всего 10 минут автономной работы, а в самом регистраторе нет встроенной памяти, запись производится только на флэш-карту.

8. Prestige DVR-338

Формат записи FULLHD, но за счет этого 1 минута записи занимает примерно 100 мегабайт, что обуславливает низкое количество сохраняемых данных. Угол обзора камеры позволяет снимать не только пространство впереди капота, но и по бокам от него. Основной недостаток – слабый корпус, часто ломается.

7. AdvoCam FD Black-GPS

Качество записи SuperFullHD. Видеорегистратор начинает свою работу вместе с запуском двигателя авто и прекращает, когда двигатель глохнет. В случае удара или резкого ускорения, которое характерно при ударе авто сзади, будет создан отдельный нестираемый файл. Из недостатков – часто выдает ошибку чтения флэш-карты из-за чего регистратор необходимо перезапускать.

6. Finevu CR-2000S

Отличное качество записи FullHD. В наличии у автомобильного видеорегистратора имеется система GPS. Хороший микрофон охватывает весь диапазон звуков. Главный недостаток – слишком чувствительный датчик удара, при включении которого создается нестираемый фал. На плохих дорогах срабатывает очень часто.

5. DatakamG5-CITYMAX-BF

Топ 5 видеорегистраторов.Совмещает в себе функции регистратора и антирадара. Имеет два слота для карт памяти, в комплекте идет достаточно длинный шнур. Из недостатков – высокая стоимость и периодический «глюк», сбрасывающий все настройки до заводских.

4. Sho-MeCombo 1

Отличное качество записи, возможность автономной работы от встроенного аккумулятора не менее 30 минут. Оповещает о стоящих впереди камерах фотофиксации, в том числе и об установленных передвижных «треногах». Очень хорошая сборка, модель долговечна. Недостатки – высокая цена, большие габариты.

3. TrendVision MR-710GP

Отличное качество записи, надежное крепление, которое удерживает регистратор на стекле даже в сильные морозы. Но при минусовой температуре техника долго «прогревается», иногда тормозит. Ночная съемка не лучшего качества.

2. Neoline X-COP 9000

Отличается своей высокой функциональностью. Помимо прочего исполняет функции антирадара. Возможно подключение камеры заднего вида. Главная камера захватывает несколько полос движения. Однако модель очень массивная, громоздкая.

1. StreetStorm STR-9970BT

Возглавляет рейтинг видеорегистраторов. Несмотря на свои компактные размеры, сочетает в себе все возможные функции: регистратор, антирадар, система GPS и т.д. Можно наладить Bluetooth связь с телефоном.

Какую модель видеорегистратора выбрать? Здесь опять-таки все зависит от конкретных предпочтений и возможностей автовладельца. Из бюджетных вариантов, самый лучший – AdvoCam FD Black-GPS. Здесь есть минимальный набор всех необходимых функций.

Может ли запись видеорегистратора служить доказательством в суде

Все чаще записи видеорегистраторов становятся важным доказательством при рассмотрении дел о ДТП. Юристы рассказывают об основных правилах, которые нужно соблюдать, чтобы материалы видеорегистратора приняли в суде

Сегодня видеорегистратор является одним из самых убедительных доказательств в суде при рассмотрении дел, связанных с дорожно-транспортными происшествиями. «Действующее законодательство Украины не содержит прямых запретов в отношении использования видеоинформации, зафиксированной видеорегистратором, в качестве доказательства в суде. Кроме того, Кодексом Украины об административных правонарушениях прямо предусмотрено право предоставлять в суде любые свидетельства по делу», — поясняет юрист международной юридической фирмы Integrites Алексей Коминарец.

В то же время юрист отмечает: для того, чтобы соответствующая видеоинформация могла быть признана судом в качестве надлежащего и допустимого доказательства, необходимо придерживаться ряда правил.

Прежде всего, факт наличия видеоинформации и ее изъятия с места происшествия должен быть отражен в протоколе милиции.

«При этом необходимо указать дату и время видеозаписи, тип и модель регистратора, его заводской номер, сведения о носителе (флеш-карте или компакт-диске, особые приметы карты), место установки регистратора в автомобиле и ориентацию камеры», — отмечает юрист.

Если сотрудник ГАИ отказывается зафиксировать соответствующие сведения в протокол, то необходимо внести их самостоятельно в графе «Объяснения».

При этом водителю следует указать, что инспектор отказался делать такую запись. После заявления о наличии видеозаписи происшествия, карта памяти с записью должна быть приобщена к протоколу.

«Также рекомендуется сделать «контрольную копию» отснятого материала на встроенную память регистратора, она может пригодиться при «случайной утере» флеш-карты», — добавляет Коминарец.

Несмотря на указанные действия, как стороны, так и суд, вправе инициировать независимую техническую экспертизу для выяснений подлинности видеозаписи, «в этом случае «контрольная копия» тоже может оказаться полезной».

«С юридической точки зрения использование видеорегистратора в качестве доказательства в суде, безусловно, будет иметь положительное значение, поскольку, к примеру, такой вид доказательства, как показания свидетелей, часто может быть предвзятым в отличие от данных видеорегистратора», — комментирует адвокат, международный арбитр, третейский судья, эксперт национального и международного права и арбитража Геннадий Пампуха.

При этом, в зависимости от ситуации, решать использовать соответствующую видеозапись или нет, остается за владельцем видеорегистратора.

Отзывы о видеорегистраторе адвокат

По самым скромным подсчётам на дорогах каждый год погибает количество людей, сравнимое с населением небольшого городка. После каждого случая начинаются судебные тяжбы, где водитель обязан доказать свою невиновность, иначе его ждёт лишение свободы. Наличие доказательств особенно важно, когда обвинения ложные. Отстоять свою правоту поможет видеорегистратор — адвокат водителя.

Что это такое и как работает

По сути своей видеорегистратор — это почти незаметное в машине устройство, оборудованное одной или несколькими камерами. Устанавливается оно на лобовом стекле, чтобы зафиксировать всю дорожную ситуацию. Если в устройстве есть микрофон, то можно получить не только кадры, но и запись разговоров.

Видеорегистратор работает всё время, не выключаясь ни на минуту. Его можно сравнить с «черным ящиком» самолета: так же непредвзято записывает абсолютно всё. Впрочем, это свойство обязывает и вас быть намного осторожнее на дороге. Если вы станете причиной аварии, то представители закона вправе изъять записи вашего видеорегистратора, чтобы определить виновника происшествия.

Камеру можно направить на любой объект, даже на работников полиции. Если вы уверены, что они нарушают закон и относятся к вам с предубеждением, то запишите весь диалог на камеру. В приказе МВД №185 говорится, что представители закона на дороге не могут требовать от вас прекратить съёмку или уничтожить записи.

Как выбрать подходящий видеорегистратор

Самый популярный вариант — это автономное устройство. Стоит оно немного, устанавливается быстро, а из оборудования нужны только камера, чувствительные датчики и карта памяти. Второй вариант — многоканальный видеорегистратор — обойдется вам в разы дороже, а для монтажа придется вызывать специалистов.

При выборе посмотрите на разрешение регистратора. Четкая картинка получается при высоких показателях. Хорошее изображение даст возможность в деталях рассмотреть всю дорожную ситуацию.

Ещё один немаловажный фактор — угол обзора. Он находится в пределах от 60 до 110 градусов. Лучше брать «золотую середину»: 80-90 градусов. При меньшем значении снят будет не весь участок дороги, а при большем исказится картинка.

При покупке сравните несколько устройств, чтобы ненароком не переплатить за лишние функции. Сделать правильный выбор поможет прайс-агрегатор ТехноПортал. Это не интернет-магазин, а прайс-агрегатор. В каталоге легче всего подобрать видеорегистратор, вы можете задать параметры выбора. Понравившийся товар можно купить сразу в интернете, для этого сервис дает ссылку на страницу устройства в магазине.

Камеры-адвокаты: Как выбрать качественный регистратор?

По данным аналитической группы SmartMarketing, в 2011 году в России было продано не менее 200 тысяч таких устройств. Действительно ли полезен этот гаджет, и как не ошибиться при покупке?

Ликбез

Автомобильный видеорегистратор – компактное устройство с одной или несколькими камерам. Оно размещается на лобовом стекле или на «торпеде» и питается от прикуривателя. Все, что попадет в кадр, записывается на карту памяти. В КоАП четко сказано: аудио- и видеозаписи могут быть доказательством при разбирательстве спорных вопросов, связанных с ДТП .

Ситуация, когда регистратор реально спасет, может и не произойти. Но если что-то случится – лучше быть готовым. В Интернете есть десятки историй, когда водитель смог отстоять свою правоту только благодаря видеозаписи. Не будь в автомобиле регистратора, могли бы оказаться за решеткой.

С полезностью определились. Но на что надо обращать внимание при выборе регистратора?

Качество видео

Разрешение камеры – первейший и самый главный параметр при выборе регистратора.

От разрешения снимаемого видео зависит четкость картинки и возможность различить на нем госномера и лица людей.

Чего стоит опасаться?

Если в характеристиках бюджетного регистратора указана «Съемка в HD», то это ещё не означает высокое качество видео, снимаемого таким аппаратом. Велик шанс, что на самом деле в нем используется хитрый маркетинговый приём — так называемая «интерполяция»: видео снимается в обычном (низком) разрешении, но картинка цифровым образом растягивается до нужного размера, при этом каждый пиксель размазывается на несколько соседних. Качество картинки от этого только ухудшается, зато производитель с гордостью указывает в характеристиках «Съемка в HD-разрешении» и поднимает цену. Для сравнения: съемка с интерполяцией и видео в настоящем HD-режиме.

Совет: Цифры в спецификации устройства далеко не всегда означают высокое качество съемки. Поэтому выбирайте регистраторы, просматривая примеры отснятого ими видео на большом экране.

Угол обзора камеры

Значение: чем больше угол обзора у камеры, тем больше попадает в кадр регистратора. Стандартная для большинства величина – 120 градусов по диагонали. Некоторые устройства захватывают 160 и больше.

Совет: оптимальный угол по диагонали – от 120 до 160 градусов. При меньшем можно упустить что-то важное, при большем начинается значительное искажение изображение, сложно различить размеры предметов.

Хранение файлов

Почему видео разбивается? В большинстве современных регистраторов отснятое видео разбивается на файлы по несколько минут, чтобы всегда было можно быстро найти нужный отрезок видео.

Внимание: в недорогих устройствах нет возможности вести съемку в момент сохранения одного файла и создания другого, поэтому нужно быть готовым к потере 1-5 секунд между файлами. Более продвинутые регистраторы снимают без пробелов, некоторые даже «внахлест» — так, что одинаковый промежуток продолжительностью около 1 секунды есть в конце одного файла и начале другого.

Совет : старайтесь выбрать регистратор, который будет вести запись без пробелов или «внахлёст». Даже потеря 5 секунд значительна: при скорости 60 км/ч за это время преодолевается более 10 метров, по закону подлости, именно в этом промежутке происходит всё «самое интересное».

Дисплей

Назначение : удобнее регулировать положение регистратора, можно на месте просматривать отснятое видео

Совет. Обращать внимание нужно на разрешение встроенного экрана и на углы обзора – чтобы можно было видеть, что отображается на экране, не отвлекаясь от дороги. Поворотные экраны удобнее регулировать, но они хрупкие, так что могут прослужить гораздо меньше, чем встроенные в корпус дисплеи.

Аккумулятор

Назначение. Позволяет использовать регистратор вне автомобиля. Большинство регистраторов держатся в автономном режиме 1-2 часа, устройства подороже на одном заряде аккумулятора могут снимать до 4 часов. Обычно дольше всех держатся автореги без экрана, такие как CyberView CV-AV131HD

Совет. Желательно иметь возможность автономной съемки продолжительностью хотя бы 30 минут, чтобы при ДТП можно было заснять расположение машин, повреждения, беседу с другим водителем и сотрудником ДПС.

Наличие хорошего аккумулятора позволяет использовать регистратора в пешеходном режиме. Так в Архангельской области сотрудники ППС сами снимают граждан на регистратор AdvoCam, прикрепленный к форме специальным держателем:

Кстати, про пользу комплектации

Значимость. Чем больше в комплекте с устройством аксессуаров и чем они качественнее, тем удобнее его использовать, тем больше дополнительных возможностей использовать регистратор.

Сравнение. С AdvoCam-HD2 (цена 6 900 рублей) по умолчанию поставляются два крепления в автомобиль, два зарядных устройства, пульт дистанционного управления, два кабеля для подключения, клипса для ношения регистратора на одежде и карта памяти на 4 Гб.

С Supra SCR-650 (2 800 рублей) и ему подобными идут лишь одно крепление на стекло, зарядка от прикуривателя и USB-шнур.

Чего стоит опасаться? Проблемы дешевой электроники распространяются и на бюджетные регистраторы: крепления из комплекта плохо поворачиваются, болтаются, а вакуумные «присоски» в холодное время года попросту отваливаются от лобового стекла.

Совет. Переплачивать за пульт Д/У и зарядник от розетки, или нет, личное дело каждого, а вот качественное крепление на стекло важно для всех без исключения. Необходимо убедиться, что все движущие узлы имеют металлические (а не пластмассовые) оси и прочно фиксируются в своих гнёздах.

Дополнительные функции. GPS и радар-детектор

Назначение. Радар-детектор предупреждает о приближении к камерам и сотрудникам ДПС, фиксирующим превышения скорости с помощью радаров. GPS-модуль позволяет вместе с видео записывать на карту памяти маршрут и скорость движения автомобиля.

Внимание. GPS-модуль в регистраторе не позволяет прокладывать маршрут (использовать авторег вместо навигатора).

Цены: покупка регистратора Highscreen Black Box Radar-HD обойдется в 8 000 рублей. DOD GS600 , без радара, но с GPS, стоит 7 500 рублей.

Совет. Такие устройства как Highscreen Black Box Radar-HD нужно покупать, если вы часто бываете в незнакомых местах (и не в курсе расположения камер и постов), а также для использования в малом бизнесе – для мониторинга, например, таксистов и курьеров.

И снова про аксессуары

О применении. Как было сказано выше, регистраторы с хорошим аккумулятором можно использовать вне автомобиля. Например, как спортивную камеру.

Некоторые устройства, как Intego VX-250 HD , имеют в комплекте бокс для подводной съемки. Для других наборы спортивных аксессуаров продаются отдельно: владельцы AdvoCam, к примеру, могут купить целый комплект дополнительных аксессуаров Action Kit, куда входят: гермобокс для подводной съемки, велокронштейн, крепления на руль велосипеда или мотоцикла, удочку и множество креплений для пластиковых и металлических поверхностей (тех же шлемов).

Цена превращения AdvoCam в спортивную камеру — 2 900 рублей.

Совет. Полноценные action-камеры обычно не дешевле 10 000 рублей, так что если вы не профессиональный спортсмен, использование регистратора для съемки «приключений» — весьма неплохой бюджетный вариант.

Режим парковки/ режим CCTV (скрытое видеонаблюдение)

Назначение. «Режим парковки» позволяет оставить регистратор в машине, чтобы он активировался при детекции звука или движения, и фотографировал все, что происходит возле оставленной во дворе «ласточки», пока вы спите. Именно для работы в этом режиме большинство устройств оснащается ИК-подсветкой. Пример регистраторов с режимом парковки: Highscreen Black Box HD-mini, Supra SCR-650 .

В регистраторах AdvoCam есть полноценный режим камеры слежения (CCTV): они подключаются в розетку, фиксируются под потолком и контролируют помещение площадью до 30 квадратных метров (обычную комнату или офис). Выглядит съемка в режиме «скрытой камеры» вот так.

Внимание. Типичное заблуждение пользователей связано с использованием ИК-подсветки для видеосъемке на ночных дорогах. Спешим разочаровать тех, кто думает, что это возможно.

ИК-подсветка совершенно бесполезна для видеозаписи в ночное время. ИК-подсветка используется при работе камеры в режиме парковки. Мощности даже восьми ИК-диодов недостаточно, для того чтобы хоть как-то осветить проезжую часть.

Более того — работа устройства в темное время суток с включенной подсветкой сильно мешает нормальной записи, поскольку часть ИК-потока отражается от лобового стекла (от загрязнений, от неровностей, мелких царапин на стекле) и приводит к засветке матрицы. Каждый, вероятно, испытывал подобную ситуацию, когда встречная машина ослепляет светом своих фар при езде по темной дороге, и приходится зажмуривать глаза для ослабления встречного светового потока. Контроллеру камеры в этих условиях также приходится снижать чувствительность сенсора для получения приемлемого изображения. А если чувствительность снижена, то, о каком качестве записи в темное время суток может идти речь?

Совет. Профессиональная система видеобезопасности обойдется минимум в $500, так что регистратор со специальным режимом это хорошая альтернатива для бытового применения и малого бизнеса. Главное, оставляя регистратор в машине, убедиться, что снаружи это незаметно, иначе ваше авто ради него и вскроют

Конечно, нашими рекомендациями тема не исчерпана, и если у вас есть какие-то дополнительные вопросы – пишите их в комментариях.

Таблица-сравнение упомянутых моделей

Видеорегистратор – Ваш адвокат на дороге и защитник от произвола, а правильно подобранная модель – еще и охранник жизни и сохранности Вашего автомобиля

А.ПИКУЛЕНКО: Добрый день, добрый субботний день. Как обычно в это время, наша программа «Парковка», у микрофона я, Александр Пикуленко. Вы слушаете «Эхо Москвы». Если у вас есть вопросы, пожалуйста, смс +7 985 9704545. Поговорим мы сегодня о видеорегистраторах, которые и ваш адвокат на дороге, и защитник от произвола, и правильно подобранная модель еще и охранник жизни и сохранности вашего автомобиля. Гости сегодняшней программы – Евгений Луконькин, коммерческий директор компании «ГеоКросс», добрый день.

Е.ЛУКОНЬКИН: Добрый день.

А.ПИКУЛЕНКО: И Иван Соколов, руководитель департамента продаж компании «ГеоКросс».

А.ПИКУЛЕНКО: Поговорим мы сегодня о видеорегистраторах в целом и о новинке в частности, о новом видеорегистраторе Vision Drive 9500. Как-то так у нас, знаете, есть мода. Вот раньше была мода возить монтажку в машине. Потом бейсбольную биту. Но как-то цивилизация доходит и до нас, сейчас эти твердые предметы стали менять на видеорегистраторы. Говорят, что действует на тех, кто еще не успел его поставить, когда он видит свое лицо, попавшее в объектив, как-то отрезвляюще. А что такое вообще видеорегистратор современный? И как нам определить, какой видеорегистратор нам нужен? Потому что я знаю, что на рынке такое изобилие, что глаза просто разбегаются. Вот как правильно выбрать видеорегистратор?

Е.ЛУКОНЬКИН: Согласен, на сегодняшний день огромное количество видеорегистраторов представлено на рынке в России. Можно увидеть практически однотипные модели, но под разными наклейками. Т.н. «ноу-нейм». В итоге потенциальному покупателю очень сложно разобраться, он открывает поисковики, набирает какие-то запросы и начинает попадать в ужасное состояние, потому что открывается одно и то же, одни и те же картинки с разными названиями и примерно в одном ценовом диапазоне. Так вот, как во всем это море разобраться и как отсеять ненужное?

А.ПИКУЛЕНКО: Давайте начнем – как выбрать правильный видеорегистратор?

Е.ЛУКОНЬКИН: Да, как выбрать правильный, чтобы не попасть в сети т.н. выдуманных брендов, которые уже сегодня даже умирают. Так вот, суть очень проста. Изначально нужно понять, для чего нам нужен видеорегистратор. Это все-таки наш помощник, это реальный свидетель, который фиксирует не только видеоданные, но и в хороших моделях GPS-данные – где мы двигались, в каком направлении, какая у нас была скорость, какие остановки. Поэтому к такой покупке стоит подходить основательно. И видеорегистраторы хорошие должны сочетать в себе все эти функции. И GPS-модуль, и HD-качество как минимум, а лучше Full HD-качество. Ну и также это должно быть как минимум от хорошего производителя – например, южнокорейская компания, то есть тут очень хорошее качество.

А.ПИКУЛЕНКО: А вот есть хороший видеорегистратор, скажем, от немецкого производителя? Вот есть японские автомобили, есть корейские, но есть все-таки большая немецкая тройка. Вот нет большой немецкой тройки видеорегистраторов?

Е.ЛУКОНЬКИН: Хороший вопрос, тоже я его много раз ставил перед собой. Нет, нету. Все-таки на сегодняшний день сложилось так, что лучшее – это южнокорейское.

А.ПИКУЛЕНКО: Все-таки в этой сфере есть свои лидеры, они не имеют ничего общего с автопроизводителями.

Е.ЛУКОНЬКИН: Да-да. Причем мы общались с ведущими представителями по брендам автомобильным, и тем не менее, не стоит вопрос в том, чтобы с завода уже ставили какие-то видеокамеры на машины и так далее, поскольку всегда у человека есть выбор, и тут уже стоит вопрос – менять машину или поменять просто камеру.

А.ПИКУЛЕНКО: Да, понятно.

Е.ЛУКОНЬКИН: Поэтому лучше тут для себя определить, какой видеорегистратор нужен для чего он нужен. Тоже часто я слышу такие вопросы – давайте я пойду, куплю в палатке первый попавшийся, и все. Ну, извините, мы же не берем парашют первый попавшийся, когда совершаем прыжок. Нам же нужно понять, для чего это. Это наш помощник, это наша безопасность. Здесь то же самое. Видеорегистратор должен быть надежным.

А.ПИКУЛЕНКО: То есть первое – надежность. Что он не боится воды, вибрации, морозы.

И.СОКОЛОВ: Он изготовлен из качественных компонентов. Например, на хорошем дорогом видеорегистраторе будут стеклянные линзы, а не пластиковые.

А.ПИКУЛЕНКО: Ах вот оно что.

И.СОКОЛОВ: Это дополнительное преимущество в дождь, в темное время суток. Пластик, конечно, не даст такой картинки. Ну, плюс матрица. В общем, все, из чего он состоит, может быть совершенно разного качества и служить разное время.

А.ПИКУЛЕНКО: А какие дополнительные функции кроме съемки картинки, вы считаете, должен иметь хороший видеорегистратор?

Е.ЛУКОНЬКИН: Вот я уже упомянул GPS-модуль. Это очень важно, потому что ни для кого не секрет, что у нас до сих пор есть автоподставы на дорогах. И, например, водитель остановился на красный свет, впереди стоящая машина включила вместо передней скорости заднюю, нанесла удар, а в итоге предъявляется претензия к тому, что он поехал и совершил наезд на заднюю часть автомобиля. Поэтому GPS-данные – это крайне важно, там будет помимо картинки видно, куда и с какой скоростью ехала машина. Эти данные опираются, как правило, на некие карты, то есть там видно улицы, районы и так далее. Это первое. Второе, что нужно еще озвучить, это сам датчик удара – т.н. G-сенсор. И вот здесь тоже есть уже целое поколение этих G-сенсоров. В нашем случае тут надо смотреть какой момент – чтобы он имел обязательно настройки. Не просто G-сенсор и точка, а чтобы он имел несколько уровней. У одного человека джип, у другого спортивная машина с жесткой подвеской. В конце концов, мы ездим ведь не только в Москве, в нашем городе, а мы ездим и в регионы, многие выезжают на какие-то джип-рейды и так далее, им нужно менять этот датчик. Но он должен быть, это тоже ключевой момент. И еще немаловажно – наличие записи звука, чтобы он писал звук, что происходит внутри автомобиля, что происходит, когда мы открываем боковое окошечко при общении с инспектором ДПС, к примеру.

А.ПИКУЛЕНКО: Но, как правило, если это записывается в момент ДТП, это потом детям нельзя показывать.

Е.ЛУКОНЬКИН: Да, хотя вот недавно был случай такой интересный – все мы видели трагедию с самолетом, когда он вылетел на трассу, там был ролик, мы все это тоже видели, когда просто железные нервы были у водителя, он не издал никакого звука, хотя было видно, что запись звука идет, и вот он промолчал. Нет, конечно, запись звука нужна. Нужно, чтобы это выключалось, не всегда это удобно, бывают ситуации разные в нашей жизни. Поэтому должно это выключаться. Ну вот, основные моменты такие.

И.СОКОЛОВ: Также можно еще упомянуть про парковочный режим. Особенно в нашей стране с криминогенной обстановкой хорошие модели имеют парковочный режим с функцией детекции движения. То есть он пишет 4 кадра в секунду. Как только в кадре происходит какое-то движение, он переключается на полный режим – 30 кадров в секунду и фиксирует все, что происходит вокруг вашего автомобиля. И наутро, придя в машину, вы видите на экране, регистратор оповестит о том, что произошло столько-то срабатываний функции детектора движения, были ли столкновения, работал ли датчик удара, то есть вы можете все это немедленно просмотреть и увидеть, что происходило в ваше отсутствие.

Е.ЛУКОНЬКИН: Опять-таки, еще тоже, на мой взгляд, важный ключевой момент – это крепление регистратора, насколько это удобно для пользователя.

А.ПИКУЛЕНКО: Да, на этом вопросе я хотел бы остановиться поподробнее. Как владелец регистратора я знаю, как его мучительно крепить и мучительно снимать. Кстати, регистратор у меня вашей фирмы, 9000 модель, и вот единственная, пожалуй, претензия, которая у меня к нему образовалась, это усложненность крепления. Я понимаю, почему. Да, на этом жестком креплении он практически не вибрирует, он очень четко фиксирует угол установки камеры. Но это ж инженерная конструкция, я слесарем 6-го разряда механосборочных работ становлюсь тут.

Е.ЛУКОНЬКИН: Понятно. Компания «ГеоКросс» активно работает в направлении модернизации, в частности, крепления. На сегодняшнем этапе принято решение, что наиболее важно здесь качество получаемого видео, чем удобство монтажа-демонтажа. Ведь, по сути, любой продукт VisionDrive, который выпускает компания «ГеоКросс», он очень компактный, и далеко не всегда его нужно снимать. То есть мы крепим видеорегистратор в верхнюю часть лобового стекла, это наиболее часто встречаемый вид крепления. И, уходя из машины, достаточно опустить солнцезащитный козырек, чтобы он все-таки не бросался в глаза. Он малозаметный. Любой видеорегистратор VisionDrive можно отнести к продукции малозаметного крепления, он не бросается в глаза. Ну, если вдруг придется его снять, то момент демонтажа очень простой – буквально одной рукой мы в сторону снимаем. А когда мы его устанавливаем, да, тут потребуется две руки, но, опять-таки, это несколько секунд – отцентровать и направить на дорогу.

А.ПИКУЛЕНКО: А вот для хрупких девушек с некрепкими руками существуют у вас какие-то дополнительные виды крепления?

И.СОКОЛОВ: Да, есть опциональные крепления на присоске, значительно легче они снимаются.

Е.ЛУКОНЬКИН: Причем присоска тоже очень надежная, поскольку там т.н. рычаг очень короткий. Многие беспокоятся, дороги у нас не везде хорошие, боятся вибраций, при высоком качестве съемки все-таки нужно учитывать, чтобы было хорошее крепление камеры, а любой видеорегистратор изначально – это камера. И вот наше опциональное крепление на присосочке не дает вибраций в том числе тоже.

А.ПИКУЛЕНКО: Евгений, ну хорошо. А вот какие видеорегистраторы надо обходить стороной? И как это человеку определить? Может быть, по цене? Потому что в разнообразии фирм любой человек, не знакомый с темой, в отличие от вас, может запутаться кардинально. Кстати, нет ли у вас сайта, где подробно описаны некоторые вещи, о которых мы сегодня рассказываем?

И.СОКОЛОВ: Да, вы можете зайти на сайт www.geocross.ru и ознакомиться со всей информацией. Наш телефон – 495 2239374, можете получить консультацию по любому вопросу.

А.ПИКУЛЕНКО: Иван вам подсказал, где найти, а Евгений сейчас расскажет, где найти видеорегистратор. Не цепляйтесь за первый попавшийся. Расскажите, как не надо, с точки зрения простого человека, который ничего в этом не понимает.

Е.ЛУКОНЬКИН: Человек, в принципе, понимает, что ему нужно добавить себе безопасности, потому что мы видим, какое плотное движение, сколько откровенных неучей на наших дорогах, поэтому вызывает опасение просто даже банально двигаться по городу. Так вот, как же себя обезопасить и при этом все-таки, чтобы эти данные на видеорегистраторе были качественными? Ну, первое, на что нужно обратить внимание, это, конечно, сборка. То есть изначально заявка. Если мы видим видеорегистратор, который не имеет названия, а такого много очень, или имеет какое-то весьма сомнительное название, как-то на первый взгляд оно вам, что называется, не ложится на слух, то уже стоит углубляться и смотреть более детально. Что касается цены, тоже немаловажный момент, поскольку многие считают, что написанное на какой-то картинке какого-то малоизвестного ресурса в интернете – это единственно верное решение и за три тысячи рублей я куплю себе full HD видеорегистратор. Конечно, нет. Иначе мы бы все ездили на «мерседесах», а не на «запорожцах». Это очевидный момент, здесь никак мы сами себя не обманем, и не нужно этого делать. Нормальный видеорегистратор с качеством full HD первоначально – это уже технически сложное устройство, которое имеет очень высокое качество видео, и, соответственно, цена этого регистратора – около 10 тысяч рублей, я бы даже порекомендовал отталкиваться от ценового диапазона.

А.ПИКУЛЕНКО: Понятно. То есть все-таки главное – ценовой диапазон.

Е.ЛУКОНЬКИН: Первоначально, да. Второй момент – нужно не попасть в сети лжеотзывов. Поскольку сейчас появилась очень активная пропаганда и мы видим просто замечательные, аховые отзывы о продукте, который даже визуально вызывает сомнения. При всем при этом мы заходим на сайты крупных игроков и видим, что где-то на сторонних ресурсах их продукция буквально высмеивается, показывается плохого качества картинка и так далее. Вот мы делали анализ и выявили, что такая война сейчас происходит на этом рынке. Огромное количество китайского ноу-нейма было завезено сюда, в частности, на московский рынок, и сейчас покупателю трудно. Поэтому я бы не советовал ориентироваться и опираться на отзывы в интернете, это ключевой момент. Лучше опираться на отзывы реального друга, реального товарища, который пользовался. И в конечном счете нужно понимать, что качество должно быть HD и Full HD, чтобы регистратор записывал хорошее видео. Особенно важно – продукция Vision Drive использует специальные матрицы, которые позволяют видеть качественную ночную картинку, искусственное освещение тоже, ведь мы въезжаем в тоннель, выезжаем из тоннеля. Это вспышка света, а видеорегистраторы Vision Drive не дают засветки и очень быстро меняют настройки. Основные моменты такие по выбору именно видеорегистратора.

А.ПИКУЛЕНКО: Понятно. Но я могу сказать, что профильные автомобильные издания, я неоднократно замечал, наш ведущий журнал «За рулем» не один раз оценивал разные типы видеорегистраторов, поэтому тоже – если есть желание, вы всегда можете найти в профильной прессе те или иные отзывы. И если про этот видеорегистратор ничего не слышно, тогда да, может быть, нам посоветоваться, потому что вот пожалуйста, Яков пишет: «По вашей рекомендации в прошлой такой же передаче купил Vision Drive 9000. По сравнению с моим сыном, не имеющим видеорегистратора, считаю, что я окупил затраты». Хорошее письмо, кстати: «Купил в «Геокросс» регистратор VD9000 – уже год не могу обновить с вашего сайта карты. На мой запрос в службу поддержки так никто и не ответил». Иван, ну как же так? Вот человек последнее отдал.

И.СОКОЛОВ: Обновление происходит в автоматическом режиме, необходимо всего лишь зарегистрировать ваше устройство, указать серийный номер и адрес электронной почты, и немедленно вы получите свежую прошивку. Возможно, произошла какая-то техническая накладка. Пусть слушатель позвонит нам, и мы обязательно решим эту проблему.

А.ПИКУЛЕНКО: Да, тем более, телефон вам еще не раз сегодня расскажут. «Не пойму – если такие решительные люди бандюки, менты или охрана прыщей, что им мешает отнять регистратор или разбить битой?» Вот Евгений из Пензы такой пессимист.

Е.ЛУКОНЬКИН: Могу ответить.

А.ПИКУЛЕНКО: Ответьте. Я ж вопрос задал, чтобы вы на него отвечали.

Е.ЛУКОНЬКИН: С удовольствием. Поскольку я сам тоже водитель с уже более чем 20-летним стажем, был в разных ситуациях, в том числе прожил вместе со многими и 90-е годы, представляю, о чем речь. Суть в следующем. Видеорегистратор в сегменте 3-5 тысяч рублей – это некая бывшая камера, переделанная под нужды автомобильной видеосъемки. И она, естественно, будет иметь достаточно крупное крепление. Это тоже нужно учитывать при выборе. И этот регистратор будет заметен, просто банально его будет очень хорошо видно на лобовом стекле. Действительно, я часто вижу в дорожных заторах, когда мы стоим в пробках, что у людей на лобовом стекле целая видеостудия вывешена, и этот регистратор очень заметен. Продукция VisionDrive прямо противоположный прилагает вариант и условия эксплуатации видеорегистратора. Он будет малозаметен. И внешне он даже не похож на видеорегистратор, это я хочу подчеркнуть. Любой видеорегистратор VisionDrive – 9000 или новинка 9500 – все эти модели имеют внешний вид в виде прямоугольничка, буквально небольшой прямоугольничек в 2-2,5 спичечных коробка размером. И когда мы крепим этот видеорегистратор в верхнюю часть лобового стекла, то он уже не бросается в глаза. Он не может быть прочтен изначально как видеорегистратор. ЖК-дисплей, который есть на корпусе любого нашего регистратора настраивается. Он может гаснуть. При включении записи, когда мы начинаем движение, он автоматически включает запись, и через несколько секунд гаснет экран. Все, он не бросается в глаза ни днем ни ночью, не отвлекает. Поэтому не нужно, конечно, изначально в случае каких-то неприятностей на дороге, тем более при чрезвычайных ситуациях, когда какие-то сомнительные личности, сразу кричать, что у меня видеорегистратор. Лучше промолчать. На видеорегистраторе есть режим экстренной записи. Что такое экстренная запись? Когда вы понимаете, что происходящее вокруг вам требует немедленной записи, то видеорегистратор Vision Drive позволит вам нажатием буквально одной клавиши сохранить фрагмент в особой папке, которая не стирается циклической видеозаписью. То есть она сохранится навсегда, пока вы специально не удалите этот файл. Причем с отступом, не с той секунды, когда вы нажали, пошла запись, а, как правило, еще секунд с 15-ти назад, время, предшествующее этому событию. Да, поэтому когда приезжает на место инспектор ДПС или представители полиции, то вы уже им можете предъявить данные с этой карты и показать, что же действительно было.

А.ПИКУЛЕНКО: Поэтому все-таки современный видеорегистратор позволяет очень многое. Ну, вот тут еще такой хороший вопрос. «Предусмотрено ли дублирование информации по вайфай или 3G?» Уже, так я понимаю, углубленнее у нас пошло.

Е.ЛУКОНЬКИН: В данный момент нет, но в ближайшем будущем это обязательно будет.

А.ПИКУЛЕНКО: На следующих моделях.

Е.ЛУКОНЬКИН: Даже рассматривается вариант, что, возможно, будет резервное копирование с одной карты на другую. То есть одну карту можно отдать инспектору, а одна останется у вас.

А.ПИКУЛЕНКО: Хорошо. Иван, давайте напомним еще раз адреса и телефоны.

И.СОКОЛОВ: Сайт www.geocross.ru. Телефон – 495 2239374.

А.ПИКУЛЕНКО: Вот мне задают вопрос, признают ли суды видеорегистраторы. Вы знаете, сейчас все идет на усмотрение судьи.

Е.ЛУКОНЬКИН: Но, как правило, да.

А.ПИКУЛЕНКО: Как правило, последнее время судьи признают. Но сейчас идет вопрос по проработке законодательства, и тогда суды просто обязаны будут принимать картинку с видеорегистратора. Больше того – у нас еще появляется предложение от страховщиков, что ОСАГО будут оформлять в Москве и Санкт-Петербурге с покрытием до 400 тысяч, но при наличии видеорегистратора, который имеет систему позиционирования. Давайте остановимся пока на системе позиционирования, потому что предлагают, конечно, ГЛОНАСС, но, наверное, и GPS тоже лишним нам не будет. Но об этом мы поговорим после новостей. Потому что новости, особенно в выходные дни, всегда интересны, хотя и всегда не автомобильны.

А.ПИКУЛЕНКО: Мы продолжаем нашу программу «Парковка». Напоминаю, что вы слушаете «Эхо Москвы», у микрофона Александр Пикуленко. Говорим мы сегодня о видеорегистраторах и конкретно о новинке – видеорегистраторе VisionDrive 9500. У меня в гостях Евгений Луконькин, коммерческий директор компании «ГеоКросс», и Иван Соколов, руководитель департамента продаж компании «ГеоКросс». Итак, Яков хороший вопрос задает: перечислите, пожалуйста, отличия 9500 от 9000, и можно ли льготно поменять 9000 на 9500?

Е.ЛУКОНЬКИН: Вопрос ко мне, наверное, скорее. Что касается принципиальных отличий, 9500 – это видеорегистратор, имеющий два канала видео, одна камера фронтальная, непосредственно на корпусе видеорегистратора, HD-качество, а вторая камера идет выносная на длинном удлинителе примерно в 4 метра, которую можно крепить совершенно разными способами. Например, в салоне микроавтобуса, просто автобуса можно крепить на лобовое стекло, чтобы камера записывала происходящее внутри автобуса. Кстати, наши южнокорейские партнеры нам многократно сообщали о том, что в Южной Корее это очень востребовано – запись в салоне автобуса, и именно с видеорегистратора VisionDrive. А также отличие в том, что новинка 9500 уже имеет контактный тач-скрин дисплей большего размера. Это важный момент, поскольку наши пользователи обращали наше внимание и высказывали пожелания в отношении того, чтобы наконец-таки видеорегистратор VisionDrive мог быть управляем просто пользователем в машине. До этого требовалось сим-карту вынимать из регистратора, ставить ее в компьютер и там производить всевозможные изменения, громкость и прочие. На сегодняшний момент VD 9500 – это полноценное устройство, которым можно полностью управлять с экрана.

И.СОКОЛОВ: Также устройство стало меньше, компактнее, соответственно, его еще более незаметно с улицы. Как сказал Евгений, две камеры. И также еще очень важный момент – предыдущие модели VD требовали для своей работы предварительной записи файлов на SD-карту. Также нам высказывались пожелания о том, что это не всегда удобно, не у всех получается, и новая модель VD 9500 может работать с любой чистой SD-картой, которую вы купили только что в магазине, вставили ее в устройство, и у вас уже работает.

Е.ЛУКОНЬКИН: Да, она сама заработает. Плюс – размер карты. Сейчас уже можно ставить карточки больше, чем 32 гигабайта.

И.СОКОЛОВ: До 128, да.

Е.ЛУКОНЬКИН: Это тоже одно из пожеланий наших пользователей. Поскольку многие говорят – а как быть, я еду из Москвы в Питер и обратно, и мне просто хочется иметь всю картинку туда и обратно. Теперь видеорегистратор VD 9500 это позволяет. Да еще и на два канала.

А.ПИКУЛЕНКО: У меня сразу целый ряд вопросов. Насколько он дороже предыдущей модели?

И.СОКОЛОВ: Он дешевле предыдущей модели, то есть если в прошлом году мы начали с цены 11900 рублей, сейчас VD 9500 стоит подешевле, потому что рынок не стоит на месте, появляются новые устройства. Сейчас рекомендованная розничная цена на VD9500 – 10900 рублей. Продажи начнутся с 10 декабря во всех магазинах, сетях электроники, онлайн-маркетах. Везде вы сможете его приобрести по этой цене.

Е.ЛУКОНЬКИН: Вообще, VD 9500 еще и меньше стал размером. И у него появился GPS-модуль выносной. Мы с вами обсуждали вопрос о GPS-данных, ГЛОНАСС-данных. В данном случае GPS-модуль именно внешний. Тоже надо учитывать какой аспект? На многих современных автомобилях атермальное стекло, которое не пропускает данные и нет связи со спутниками. Но если быть более внимательным и посмотреть инструкцию к вашему автомобилю, то там однозначно будет указан уголок на лобовом стекле, куда вы можете ставить GPS-устройство, в том числе и ГЛОНАСС-устройство. То есть там этой экранировки нет. И вот это еще одно отличие видеорегистратора VD9500 – мало того, что модуль стал более чувствительный, так оно еще и стал выносной на проводе, его можно крепить в удобном и нужном месте.

А.ПИКУЛЕНКО: Евгений из Пензы: «Где взять-то? Небось, в Москве только?» Ну, сказали же, Евгений, интернет-магазин. Давайте еще раз адреса, телефоны.

И.СОКОЛОВ: Сайт www.geocross.ru. Телефон 495 код Москвы, 2239374.

Е.ЛУКОНЬКИН: Доставка в любые регионы.

И.СОКОЛОВ: Также я еще хотел бы рассказать, насколько проще стало пользоваться видеорегистратором VD в том смысле, что предыдущие модели требовали перекодировки видео специальной, если вы хотели отправить видео своим друзьям или выложить на Ютьюб. Теперь этого не нужно делать – вы заходите на SD-карту и видите ваши файлы, с каждого канала отдельный файл, уже в формате avi. Ничего перекодировать не нужно, все стало намного проще.

Е.ЛУКОНЬКИН: Но по-прежнему можно просматриваемое видео увеличить. Тоже очень важный момент, поскольку тое были пожелания, вот модель 9000 уже имела такую возможность, и модель 9500 ее сохранила. Когда мы просматриваем полученное видео и нужно в видеоряде увидеть номер автомобиля, причем порой под большим углом. Так вот, в данном случае это возможно. Мы прокручиваем видео или делаем стоп-кадр, и мы можем приблизить почти 10-кратно картинку и разглядеть номерной знак.

А.ПИКУЛЕНКО: Вот Игорь: «Ваш регистратор плюс аккумулятор хороши, как видеокамеры. А вот суперконденсатора мало. А для вело-мото подходит только VD1500». Почему только он подходит для вело и мото?

И.СОКОЛОВ: Он компактный, это маленькое устройство.

Е.ЛУКОНЬКИН: Да, это старое устройство.

И.СОКОЛОВ: Но все-таки видеорегистратор – это устройство для автомобиля. Для велосипедов и мотоциклов и других транспортных средств есть другие уже экшн-камеры, которые имеют аккумулятор. Не факт, что он нужен. Есть ультраконденсатор, который вам всегда допишет примерно полминуты видео, и даже если в результате чего-то питание пропало, какая-то серьезная авария, видео никуда не пропадет.

Е.ЛУКОНЬКИН: Закроется файл. И, кстати, я дополню еще. Практически любая модель VD может осуществлять мониторинг аккумулятора вашего автомобиля. Это тоже очень удобная функция. Поскольку в нашей модели реализована опция «Парковка». Когда вы уходите из автомобиля, то регистратор может продолжать вести запись в немножко более экономном режиме, и при этом он может мониторить аккумулятор. Для чего это делается? Опять-таки, в отличие от китайского «ноу-нейма», так я обобщаю, который просто разрядит аккумулятор, вы с утра придете, температура минус двадцать, машину не завели, а здесь будет идти согласование видеозаписи и остаточного напряжения на аккумуляторе. Если вдруг у вас слабый аккумулятор, то видеорегистратор это прочтет и отключит запись. Тем самым, с утра ваш аккумулятор будет заряжен. И параллельно с этим работа вашего регистратора возможна в режимах от минус 20 до плюс 65 градусов. Это тоже важный момент, поскольку не каждый регистратор сейчас, если быть внимательным, предлагает минусовые температуры. А здесь вот такие низкие минусы.

А.ПИКУЛЕНКО: Ну вот как раз здесь спрашивают – есть ли встроенный аккумулятор? Сколько проработает на нем? Какое потребление энергии, если оставлять в автомобиле? Не замерзнет ли зимой ночью? Вот вы не ответили только на дно – есть ли встроенный аккумулятор?

И.СОКОЛОВ: Встроенного аккумулятора в данной модели нет, поскольку преследуется цель компактности устройства и именно работа видеорегистратора только в автомобиле. А поскольку, мы все понимаем, в автомобиле есть мощный аккумулятор на батарее, то наши южнокорейские партнеры предложили лучше идти за компактностью, чем за аккумулятором внутри устройства.

А.ПИКУЛЕНКО: «Сейчас я подключаю видеорегистратор к прикуривателю, мне это не нравится. Как вас подключается?»

И.СОКОЛОВ: В штатном комплекте это шнур под прикуриватель, но есть опциональный провод под сеть автомобиля, то есть клеммы, предохранители, сетевой фильтр обязательно. И, кстати, мы очень советуем монтаж и установку все-таки делать не своими руками, а в специализированных центрах, поскольку все-таки это электрическое устройство, пусть и 12-вольтовое, но тем не менее, безопасность важна.

А.ПИКУЛЕНКО: Вот Артемий спрашивает: «Как хорошо пишут ваши регистраторы ночью? Можно ли с регистратора публиковать снимки и видео в соцсетях?» Интересный вопрос.

И.СОКОЛОВ: На устройство установлены семислойные стеклянные линзы, как я уже говорил. Соответственно, качество съемки ночью прекрасное.

Е.ЛУКОНЬКИН: Но почему Иван заостряет внимание именно на линзе и почему она стеклянная? Тоже не все, видимо, понимают. Стекло у нас не дает искажения при высоких и низких температурах, как это обычно бывает с дешевыми видеорегистраторами, где пластиковая трехслойная линза. Здесь стекло, и эта линза не дает искажений. Вот эта семислойность дает очень высокую чувствительность в условиях искусственного освещения. Никто не должен фантазировать на тему того, что регистратор запишет в кромешной тьме. Конечно, нет. Все, что мы видим глазами и что мы различаем в ночи, то покажет и запишет видеорегистратор. Это точно.

А.ПИКУЛЕНКО: Вот Георгий из Самары: «Есть ли в ваше линейке видеорегистратор зеркала заднего вида с HD, GPS, G-сенсором и камерой заднего вида?»

И.СОКОЛОВ: В виде зеркала нет, это не всегда удобно.

Е.ЛУКОНЬКИН: Вообще, мы комбайны не рекомендуем. Любой комбайн – это всегда хуже. Лучше брать конкретные устройства под конкретные цели. И я даже, может, доработаю эту мысль. Многие говорят – а можно ли радар-детектор вместе с видеорегистратором? И мы посмотрим на китайских производителей, опять-таки, которые не имеют своего бренда, и они такие комбайны делают. В итоге получается никакое видео и никакая регистрация. Наш регистратор на основе GPS-данных еще имеет и базу точек, куда вы можете совершенно бесплатно с нашего портала geocross.ru закачивать данные о камерах ГИБДД, стационарных камерах. И наш регистратор будет вас оповещать о приближении к этим объектам. Это очень приятный момент. Причем он не будет вас раздражать своими пищаниями, своим звуком в том случае, если вы едете без нарушения скорости. Он вас будет оповещать, только если вы двигаетесь с превышением скорости. Он вам напомнит.

И.СОКОЛОВ: В городе это свыше 60-ти км в час.

А.ПИКУЛЕНКО: Есть ли навигаторы, совмещенные с видеорегистраторами? Вот у вас нет ли?

Е.ЛУКОНЬКИН: Мы тоже общались с нашими партнерами из южнокорейской компании. Вы знаете, опять-таки, мы пришли к решению, что комбайн мы делать не будем. Были эксперименты у достаточно крупных игроков и наших конкурентов, и их эксперименты потерпели фиаско. Хорошего комбайна нет, и, наверное, делать уже никто не будет.

А.ПИКУЛЕНКО: Тут несколько вопросов. Сначала хотели узнать цену, теперь говорят, что 10 тысяч – это непомерно дорого. Почему так дорого? Ну вот сказали же, что есть и дешевле.

И.СОКОЛОВ: Качественные компоненты. А потом, мы тоже общались с нашими партнерами и предлагали им – давайте немножечко снизим себестоимость, отправим некоторые моменты сборки нашим китайским коллегам. В итоге были бурные эмоции у наших южнокорейских партнеров, и решили оставить всю сборку от начала до конца в Южной Корее. Это законодатели моды на сегодняшний день. Вообще, лучшие видеорегистраторы, на наш взгляд, это южнокорейские.

А.ПИКУЛЕНКО: Но Яков все-таки настаивает, улизнули от ответа на его второй вопрос – можно ли льготно поменять 9000 на 9500?

Е.ЛУКОНЬКИН: Прорабатывается программа утилизации, сейчас мы ее разрабатываем. Возможно, в декабре такая программа будет запущена и вы сможете поучаствовать в этой акции.

А.ПИКУЛЕНКО: Вот так вот. Анатолий из Москвы: «Что могут сказать гости о регистраторе, пишущем скорость?»

И.СОКОЛОВ: Ну, наш регистратор пишет скорость. Поскольку он опирается на GPS-данные, он их фиксирует, кстати, очень важный момент то, что наш потребитель может эти данные показать, например, инспектору ГИБДД, или скрыть. То есть это ключевой момент, поскольку не всегда мы правы. И вот здесь модель VD 9000 и 9500 позволяют скрыть данные о скорости, данные, например, GPS и показать только видео, либо все это показать.

А.ПИКУЛЕНКО: Понятно. А вот по поводу внутреннего аккумулятора – как быть в общении с гаишником, когда тебя приглашают в машину пройти? Вот мой слушатель берет с собой регистратор на аккумуляторе и ведет непрерывную съемку прямо в автомобиле ГАИ.

Е.ЛУКОНЬКИН: Вопрос понятен, и вообще желание это очевидно, я сам прекрасно понимаю, но скажу откровенно – я для себя разделил, у меня всегда есть небольшая видеокамера с собой в кармане, что называется, или в портфеле для тех случаев, когда мне нужно выйти и сделать экшн-видео с руки и записать что-то с руки. Поскольку, если мы применяем возможность компановки внутреннего аккумулятора внутри видеорегистратора, то сразу увеличивается размер этого видеорегистратора и его вес. И еще тоже нужно учитывать, что постоянный заряд аккумуляторной батареи, а именно так это реализуется в недорогих китайских моделях, просто убивает аккумулятор. Никто не делает цикла заряд и разряд, это некая задача для потребителя. Мы не будем нашему потребителю делать сложностей.

А.ПИКУЛЕНКО: Тоже интересно: «Малозаметность – это недостаток». То есть кому-то нужен незаметный, а человек говорит, что это недостаток. «С заметным видеорегистратором ГИБДД не останавливают, пропускают, останавливают следующего. Проверено на себе». Вот видите, сколько людей, столько и мнений.

Е.ЛУКОНЬКИН: Согласен. Здесь никто не запрещает нам в случае какой-то возможной ситуации озвучить инспектору ГИБДД, что наше общение записывается на аудио— и видеоноситель, и, пожалуйста, давайте будем по протоколу.

А.ПИКУЛЕНКО: Ну да. «Оставил как-то на ночь свой видеорегистратор из-за плохой снимаемости – разбили боковое стекло и стащили». То есть выдрали с мясом. Сергей из Ярославля.

Е.ЛУКОНЬКИН: Сергей, наверное, модель была крупная и очень заметная.

А.ПИКУЛЕНКО: «Должна быть обязательно кнопка «Отправить на электронную почту», чтобы не дать агрессору уничтожить запись».

И.СОКОЛОВ: Это все будет обязательно в будущем.

Е.ЛУКОНЬКИН: В настоящий момент мы читаем ситуацию следующим образом. Практически любой потребитель электронных девайсов на сегодняшний день имеет при себе как минимум нормальный смартфон, и почти любой смартфон имеет возможность подключения к нему внешних носителей. Я уж не говорю про планшетники и прочее. Поэтому мы считаем, что далеко не обязательно усложнять и увеличивать размеры устройства вот этими возможностями, поскольку в любом случае вы всегда можете вынуть самостоятельно карту памяти из нашего устройства и сделать копию себе на планшетник, на смартфон, а уже саму карту отдать для составления протокола сотруднику полиции.

А.ПИКУЛЕНКО: Тут мне тоже понравилось: «Прилагается ли редактор видео для компьютера?»

И.СОКОЛОВ: Да, будет, в комплекте поставки идет специальное ПО под названием видеоаналайзер. Евгений уже упоминал, что видео можно приближать, осветлять, делать более резким, менять контрастность. Соответственно, такой инструмент вы получаете и с каждым регистратором VD он идет в комплекте.

А.ПИКУЛЕНКО: Я хочу ответить моим слушателям. Я никогда не читаю клички, я читаю только имена. Потому что, назвавши себя собачьей кличкой, вы недостойны, чтобы я ее читал в эфире. «А что значит скрыть данные? В случае ДТП регистратор изымают целиком на экспертизу». Вот к вопросу о редакции. Я хочу тоже сказать – не обольщайтесь. Если действительно серьезное ДТП и вы хотите прикрыть себя регистратором, то у вас его заберут без возможности… вы можете максимум что – как было сказано, скопировать себе.

Е.ЛУКОНЬКИН: Но скорее данные, имеется в виду, не то что там какие-то мошеннические действия инициировать. Тут вопрос в другом. Бывает так, что мы где-то немножко не правы, увеличили скорость на 10 км в час, нас это смущает, и мы бы не хотели, чтобы это как-то рассматривалось. Поэтому такая возможность появляется, чтобы вы эти данные не показывали, чтобы они не обсуждались. Не более того.

А.ПИКУЛЕНКО: Ну что ж, я еще раз хочу предложить вам напомнить адреса, телефоны, сайт.

Е.ЛУКОНЬКИН: Сайт – www.geocross.ru, телефон 495 код Москвы, 223 93 74.

А.ПИКУЛЕНКО: Сергей, «после редактирования видео не пройдет экспертизу», так никто и не пытается обмануть, это делается для тех случаев, когда надо увидеть знак…

Е.ЛУКОНЬКИН: Когда, допустим, в ночное время или во время дождя что-то произошло, машина скрылась с места ДТП, вы имеете возможность отредактировать видео, сделать его поярче, чтобы что-то рассмотреть на нем, а не для каких-то других целей.

А.ПИКУЛЕНКО: Ну что ж, тем, кто еще не знает до сих пор, моя фамилия настоящая, я под чужой не скрываюсь. Это так, вам, под собачьими кличками. Напоминаю, что мы сегодня говорили о видеорегистраторах, в гостях у меня были представители компании «ГеоКросс», которая занимается продажей видеорегистраторов VisionDrive — Евгений Луконькин, коммерческий директор, и Иван Соколов, руководитель департамента продаж. Спасибо вам.